Razvrstitev po razporeditvi valjev
Vrstni motor (tip L-)
Vsi valji so razporejeni v eni liniji in si delijo eno glavo valja.
Prednosti: Enostavna zgradba, kompaktna velikost, dober navor-pri nizki hitrosti, nizki proizvodni stroški.
Običajne oblike: L3, L4, L6 (npr. vrstni -šestvaljnik BMW).
Motor tipa V-
Cilindri so razdeljeni v dve skupini, razporejeni pod kotom V (običajno 60 stopinj ali 90 stopinj).
Prednosti: Krajši blok motorja, nižje težišče, gladko delovanje, pomaga zmanjšati upor vozila.
Uporaba: V6 in V8 se široko uporabljata v srednje{2}} do-avtomobilih in zmogljivih vozilih.
W{0}}Type Engine
Razvil ga je Volkswagen in v bistvu združuje dva majhna V motorja v velikem V (približno v obliki črke W-).
Prednosti: Krajši in lažji od tipa V-, primeren za več-valjne postavitve (npr. W12).
Ploščati motor (tip H-)
Cilindri so nameščeni vodoravno drug nasproti drugega pod kotom 180 stopinj.
Prednosti: Izjemno nizko težišče, nizke vibracije, visoka učinkovitost prenosa moči.
Uporaba: nekateri modeli proizvajalcev Porsche in Subaru.
